被現實狠狠打臉了,終于明白人們為什麼堅持燃油車了

樂享網 2024-06-12

現如今,越來越多的車友認可、接受并購買電動汽車,作為電子電氣化時代的杰作,電動汽車確實有存在的意義,但并不意味著能夠取代燃油車,燃油車經過了百余年的發展,造車技術和用車服務更加成熟,燃油車始終沒有辜負車友的信賴,反觀注重電動汽車制造的新勢力,動不動就停產、退市,讓車友的信任付諸東流,很多車友不明白為何還有人堅持選擇傳統燃油車,甚至覺得燃油車是落后的代名詞,燃油車卻用實力打消車友的質疑!

作為全球最大的汽車生產、銷售市場,國內乘用車保有量超過3.07億輛,而燃油汽車占比達到了96%,新能源汽車整體占比僅為4%,龐大的市場份額代表著大多數車友的選擇!在發動機、變速箱、底盤等核心構件的生產、制造上,主流國產車企都掌握了獨有的核心技術,門檻明顯高于采取 「零件整合」方式造車的新能源汽車,被現實打臉了,終于明白人們為什麼堅持燃油車了,總結了電動汽車的四大短板,每個短板都將直接影響出行體驗!

短板一:充電慢,基礎設施不完善

電動汽車由動力電池提供電力,在購買電動汽車之前,最好是了解周邊配套設施是否完善,最好是按照家用充電樁。前后8年的發展時間里,電動汽車在電池方面的突破微乎其微,即便實用快充技術,也需要1小時左右的時間,在出行高峰期容易出現排隊充電問題,按照家用充電樁可以避免排隊、充電慢問題,但是需要承擔一定的費用,而且要養成按時充電的好習慣,明顯不如燃油車方便!

短板二:續航存在虛標和衰減情況

主流電動汽車純電續航達到了600km,但實際行駛里程可能只有500km,這是因為電動汽車的續航里程受多方面因素影響,低溫情況下充放電能力下降,雖說電池擁有一定的電量,但放電能力下降會縮短真實續航里程,高溫情況下容易出現熱失控情況甚至導致續電動汽車自燃。隨著使用年限和充放電次數的增長,動力電池會出現續航衰減問題,遠沒有燃油車來的實際!

短板三:維修、換件成本高

且不說動力電池占整車成本的四分之一,雷達、毫米波雷達、攝像頭等感知硬件的更換成本就非常高,后期養車、修車成本明顯高于燃油車!

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