為什麼很多人后悔買了「插電混動車」?別光看優點,3大缺點才是硬傷

樂享網 2024-06-04

很多人買了插電混動車以后就感到后悔了,有技術方面的原因,也有心態方面的原因。

在燃油車時代,我們總是能夠聽見這樣一句話,世界上只有兩種混動,一種是豐田混動,另一種是其他混動。

這句話放在新能源車時代,簡單套用一下,世界上只有兩種插電混動,一種是比亞迪插電混動,另一種是其他插電混動。

隨著油價的持續走高,很多人把眼光放到了新能源車上,插電混動車既有純電車的平順性、動力性、經濟性,又有燃油車的長續航能力,插電混動車一時間熱度很高。

作為插電混動車主,奉勸大家冷靜下來,三思而后行,插電混動車的優點很多,缺點同樣也不少,只有車型給力、心態放平,才能買到滿意的車。

第一個缺點,兩套動力系統,故障率相對較高

插電混動車可油可電,有發動機和變速箱,也有電驅和電池,燃油車和純電車需要的保養項目插電混動車都有,燃油車和純電車容易出現的故障插電混動車也都有。

說得直白一點,插電混動車繼承了燃油車和純電車的優點,同樣也繼承了缺點,在后期維修保養成本上要高一些,同時出現故障的機率大于燃油車和純電車。

現在開混動車的消費者們大多數都比較滿意,可一旦遇到了故障,或者在核心部件區域發生了事故,高昂的維修費用會讓人崩潰又抓狂。

大家可以去某平台看一眼某豪華車品牌的插電混動車,動力電池故障無法充電,4S店以底盤有損傷為由拒絕質保,維修費用高達5萬元。

這里不討論誰對誰錯,如果這件事發生在我們身上該如何處理呢?

我們都知道廠家對三電系統是有質保政策的,新能源專屬保險也將三電系統納入了理賠范圍內,但是缺少第三方監督,到底怎樣才能質保,怎樣又不能質保,完全是廠家和保險公司說了算。

這種既當裁判又當運動員的行為,很難讓消費者信服的,如果有質保政策按規定執行,你好我好大家好;如果質保政策沒有很好落實到位,維修費就會讓很多人當場后悔買了新能源車。

什麼樣的插電混動車故障率低呢?

現在看很多品牌都在研發插電混動系統,有帶3擋變速器的,有帶2擋變速器,也有直接上8AT變速箱,帶擋的混動系統可以增加傳動效率,進一步降低能耗,但是可靠性是需要市場和消費者來檢驗的。

不是我在故意說這些混動系統不好,而是機械遵循 「如無必要勿增實體」的原則,越簡單的機械結構后期出現故障的機率越低,養護成本要更小一點,把混動系統搞復雜了并不是一件好事。

有時候車主后悔買的并不是插混系統,而是后悔沒有買到可靠性、耐久性、經濟性更高的插電混動車。

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